Ab Juli müssen Bahnfahrer und Berufspendler zwischen Köln und Düsseldorf harte Nerven haben. In den Folgenden Monaten bis planmäßig August 2023 wird der Streckenabschnitt für 15 Monate für einzelne Linien gesperrt sein. Bereits seit Mittwoch bis einschließlich Montag früh, 03:00 Uhr, können die Bahnfahrer bereits einen Vorgeschmack erleben: auf der Strecke zwischen Langenfeld und Düsseldorf Hauptbahnhof wird ein SEV mit Bussen eingesetzt. Dadurch ist der Streckenabschnitt für die S 6 und S 68 nicht befahrbar. Die SEV-Busse für die S 68 halten allerdings nicht in Langenfeld-Berghausen, Hellerhof und Garath.
Anschlüsse in Düsseldorf und Langenfeld werden erreicht
Nach Angaben der Deutschen Bahn besteht jedoch sowohl am Düsseldorfer Hauptbahnhof Anschluss an die S-Bahnen der Linien S 6 und S 68 in/aus Richtung Essen beziehungsweise Wuppertal-Vohwinkel als auch in Langenfeld an die S-Bahnen der Linie S 6 in/aus Richtung Köln. Zusätzlich sollen mehr Busse zwischen Langenfeld und Benrath sowie dem Düsseldorfer Hauptbahnhof fahren.
Über Pfingsten werden Weichen saniert
Über Pfingsten (von Freitag, 3. Juni, ca. 20.30 Uhr bis Dienstag, 7. Juni), ca. 05:00 Uhr) plant die Deutsche Bahn dann einen Teilabschnitt der S-Bahn zu sperren. Zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und Langenfeld werden in dem Zeitraum vier Weichen in Düsseldorf-Oberbilk für 1,2 Millionen Euro saniert.
In der Vergangenheit konnten Pendler und Reisende schon immer wieder einen kleinen Vorgeschmack von den Ausbauarbeiten für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) merken. Nun jedoch kommt die 15-Monatige Bauphase.
Hauptbauphase dauert 15 Monate
Nächsten Monat beginnt die Bahn mit der Hauptausbauphase das vierte Bahn-Gleis, damit zukünftig mehr Züge auf dem Abschnitt Leverkusen – Langenfeld fahren können. Die Bauarbeiten sollen nach aktuellem Stand bis voraussichtlich August 2023 andauern. Die Gleiserneuerungen für den Düsseldorfer Abschnitt sind noch in Planung.
Die S 6, einer der wichtigsten S-Bahn-Linien in NRW, fährt dann in dieser Zeit nicht mehr direkt nach Köln bzw. Düsseldorf. Pendler aus Garath, Hellerhof und Reisholz müssen dann entweder die S 6 bis Langenfeld nehmen und in einem Ersatzbus nach Leverkusen fahren, um dort wieder in die S 6 zu steigen, oder sie fahren über den Hauptbahnhof und steigen dort in einen anderen Regionalexpress Richtung Köln.
Aber nicht nur neue Gleise und Weichen werden in dieser Zeitspanne erneuert, sondern auch die Schallschutzwände werden errichtet. Ebenfalls soll in der Zeit die Oberleitung für die Züge angepasst werden und sieben Brücken müssen erweitert werden. Bis zum 24. Juni sollen zudem arbeiten am elektronischen Stellwerk in Düsseldorf vorgenommen werden. Dies kann auch Auswirkungen auf andere Linien und Strecken haben.
Alternative Konzepte nicht sinnvoll
Betroffene Bürger:innen und Pendler haben vorab die Deutsche Bahn gefragt, ob man das Vorhaben hätte nicht anders organisieren können. Dies verneinte die Bahn bei Informationsabenden. Sie begründet die geplanten Maßnahmen damit, dass man hätte sonst über mehrere Jahre in den Ferien oder aber nachts die Arbeiten verrichten müssen. “Durch die durchgehende Sperrung können wir außerdem insgesamt viel schneller und effektiver arbeiten, das heißt auch, dass Steuermittel sinnvoller eingesetzt werden” hieß es von der Bahn.
“In Anbetracht des 9-Euro-Tickets könnten die Züge, die fahren, voller sein, und der SEV massiv überlastet sein”, merkte ein Bürger an. Es sei davon auszugehen, dass die Kapazitäten der beiden S-Bahn-Linien S 6 und S 68 in Richtung Düsseldorf ausreichend seien, da diese Züge während des Bauzeitraumes erst in Langenfeld beginnen würden, heißt es darauf von der Bahn.
Der Schienenersatzverkehr (SEV) im Überblick
Ab August diesen Jahres soll dann die S-Bahn die Haltestelle Leverkusen-Chempark anfahren und dann wenden. Der Halt in Langenfeld bleibt (bis auf wenige Wochen) aus Richtung Düsseldorf für die S-Bahnen weiter erreichbar. Alle Haltestellen zwischen Leverkusen-Chempark und Langenfeld werden mit Bussen des Schienenersatzverkehres angefahren. Fern- und Regionalzüge verkehren laut Bahn ohne Umleitung.
- S 6 – SEV:
– vom 17. bis 24. Juni zwischen Düsseldorf-Hauptbahnhof und Köln
– vom 25. Juni bis 5. August zwischen Langenfeld und Köln-Mülheim
– am 6. und 7. August zwischen Düsseldorf Hauptbahnhof und Köln-Mülheim
– vom 8. August 2022 bis August 2023 zwischen Langenfeld und Leverkusen-Chempark
– es wird Direkt-Express-Busse (von Langenfeld und Leverkusen nach Köln-Mülheim ohne weitere Zwischenstopps) geben, und Busse die an jeder Station halten
– ab 5. August 2022 fährt die S 6 von Kölner Seite aus bis Leverkusen-Chempark und von Düsseldorfer Seite bis Langenfeld. Der SEV mit Bussen wird dann bis Sommer 2023 zwischen Langenfeld und Chempark fortgesetzt
- S 68 – SEV:
– vom 20. bis 24 Juni zwischen Düsseldorf-Hauptbahnhof und Langenfeld
– vom 27. Juni bis 5. August zwischen Langenfeld und Wuppertal (komplette Strecke)
– SEV zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Düsseldorf Hauptbahnhof -> Anschluss an S 6 bis Langenfeld
- RE 1 (RRX) – Halteausfall:
vom 24. Juni 2022 bis 30. Juni 2023 zwischen 6 und 22 Uhr kein Halt in Düsseldorf-Benrath (in Richtung Köln) - RE 5 (RRX) – Halteausfall:
vom 24. Juni 2022 bis 30. Juni in kein Halt in Köln-Mülheim (in Richtung Koblenz)
Patrick Kulhei ist der Gründer und Initiator von NahverkehrNRW. Zusammen mit seinem Team schreibt er über alle Neuigkeiten im Nahverkehr NRW.